通过大量的软化剂、防老剂对比试验表明，含有不同软化剂的胶料与发聚酯的粘合性能，以软化重油最好，其次是古马隆松焦油和石油树脂，而调整机油较差，含有不同防老剂的EP输送带胶料与聚酯的粘合性能有着一定的关系，以粘合体系的选择为例，为进一步加强聚酯帆布与橡胶的粘附力，贴胶配方中选用直接粘合体系，取得了较好的效果；

      白炭黑提高了胶与织物的粘附力，有利于粘合配方的确定，通过对以上体系研究试验结果的分析，根据橡胶配方设计原则，综合考虑即保证产品有较高的物理机械性能，研究设计了以丁苯橡胶和天然橡胶二元并用为主体的布层贴胶配方，另外聚酯强力输送带的覆盖胶配方是在耐磨橡胶筛板配方的基础上进行调整的，高耐磨聚酯强力输送带的生产工艺过程基本上与尼龙输送带相同，但由于聚酯帆布与尼龙帆布的性质有些不同，由于聚酯帆布已浸渍了胶乳，采用两面胶贴即可；

      经试验等速贴胶，布面平整，但布的两侧有严重带胶边现象，而速比贴胶布面稍有不平，但可以解决带胶边问题，因此采取了第一面贴用等速方法，第二面贴用速比方法，这种方法可以取长补短，解决了贴胶带胶边问题，通过实验初步取得压延工艺的工艺参数，通过对高耐磨聚酯强力输送带可以了解聚酯帆布结构指标和生胶体系性能，以及各种材料对橡胶粘合性能的影响，从中优化橡胶粘合性能的生产条件，得到最佳橡胶配方组合，实践证明高耐磨聚酯强力输送带得优越性能，成品受到用户的广泛好评，新型胶带运输技术从根本上解决了普通输送带易磨损和强度不足的问题。